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| 分辨率 | 1ppm 可燃氣 (外置探頭) |
| 重量 | 7kg（含電池） |
| 品牌 | Handset |
| 貨號 | 1 |
| 電源電壓 | 1 |
| 型號 | Handset-Gas |
| 測量范圍 | 0-100% |
| 規(guī)格 | 1 |
| 加工定制 | 否 |
| 外形尺寸 | +5℃-+40℃ |
| 測量精度 | 1 |
Handset-Gas便攜式尾氣分析儀
產(chǎn)品概述：
l 1. 采用 NDIR 測試平臺；
l 2. 適用于點燃式發(fā)動機汽油車 CO-CO2-HC-O2-NO-Lambda 測試；
l 3. 滿足 ISO3930/OIML,R99 00 級精度；
l 4. 模塊化設(shè)計,PC 型尾氣分析儀，儀器穩(wěn)定可靠
l 5. 完全符合國家法規(guī)標準，數(shù)據(jù)能存儲分析；
l 6. 帶有大容量電池，適合取電不方便的場合使用；
l 7. 主機與 PAD 手持通過無線 WIFI 通信，方便現(xiàn)場使用；
l 8. 帶有多種轉(zhuǎn)速油溫接口，包括震動式及點煙器傳感器、
l 9. OBDII 診斷儀、電瓶接口等。
系統(tǒng)功能:
l 1. 預(yù)熱時間 1-9 分鐘（與環(huán)境溫度有關(guān)）；
l 2. CO-CO2-HC響應(yīng)時間小于 5 秒；
l 3. 緊湊設(shè)計，特別適合野外測試和環(huán)保路檢測；
l 4. 采用藍牙及無線 WIFI 通訊，方便檢測現(xiàn)場；
l 5. 滿足 ISO3930/OIML R99 00 級精度；
l 6. 藍牙無線通訊；
l 7. 可選 NOx 測試功能；
l 8. 多燃料選擇功能（CNG/LPG/petrol）；
l 9. 完全滿足 GB18285-2018 雙怠速排放測試要求；
l 10.內(nèi)置電池或 300WH 高容量可重復(fù)充電電池（可選）；
l 11.配備無線藍牙微型打印機,可用于現(xiàn)場打印;
l 12.操作簡便,直觀形象;
l 13.配備手持 PC,檢測數(shù)據(jù)可大量存儲、查詢、上傳；
l 14.檢測數(shù)據(jù)可以直接通過 4G 網(wǎng)絡(luò)傳輸（可選）；
技術(shù)參數(shù)：
成分 | 測量范圍 | 分辨率 | 測量精度 |
CO | 0-15 %vol. | 0.001 %vol. | ±0.02%vol或±3% |
CO2 | 0-20 %vol. | 0.1 %vol. | ±0.3%vol.或±3% |
HC | 0-20,000ppm | 1ppm | ±4ppm或±3% |
O2 | 0-25 %vol. | 0.01 %vol. | ±0.02%vol.或±3% |
NOx | 0-5,000ppm | 1ppm | ±25ppm或±4% |
Lambda | 0-9.999 | 0.001 | |
發(fā)動機轉(zhuǎn)速 400-9,999rpm 10rpm ±20rpm 400＜rpm＜2000 ±2% from 2001 to 9,999 | |||
油溫 | -13-+150℃ 1℃ ±1℃ | ||
充電時間 一般3小時 | |||
電池充滿使用時間 7-8.5小時 | |||
重量 | 8kg（不含配件 10kg（含配件） | ||
尺寸（長╳寬╳高） 365mm╳335mm╳180mm | |||
符合標準 GB18285-2018雙怠速法 | |||
通信方式 主機與平板通過WIFI，打印機通過無線藍牙 | |||
醫(yī)界有“望聞問切”四大診法，意思就是通過看氣色、聽聲音、問癥狀、摸脈象來判斷患者的病情。這四大診法中的“望”和“聞”在大多數(shù)情況下也同樣適用于車主對汽車發(fā)動機的“診斷”。而對發(fā)動機的“望”和“聞”兩大診法中，“望”相對來說簡單一些，今天就教大家一招最簡單的“醫(yī)術(shù)”，通過觀察尾氣顏色來判斷汽車發(fā)動機是否“健康”。
在正常情況下，汽油發(fā)動機排出的尾氣是沒有顏色的，而在冬季或者溫度較低的環(huán)境中，尾氣中部分水蒸氣遇冷液化，最終呈現(xiàn)出霧狀。如果發(fā)現(xiàn)自己愛車的尾氣出現(xiàn)“怪異”的顏色，比如藍色、黑色、白色就要注意，這意味著發(fā)動機很可能“生病了”。
藍色尾氣燒機油
如果發(fā)現(xiàn)自己的愛車排放的尾氣呈現(xiàn)藍色，那么就要注意，發(fā)動機很可能在燒機油。那*是燒機油呢？大家都知道，氣缸內(nèi)是汽油和空氣混合在一起燃燒的，而燒機油就是機油混入氣缸，與汽油一起燃燒，導(dǎo)致排放的尾氣呈藍色。同時，伴隨有汽車加速無力、噪音變大、機油燃燒的焦糊味等“并發(fā)癥”。
那機油是*混入氣缸的？機油竄如氣缸很大原因是活塞與缸體的間隙過大，活塞環(huán)磨損嚴重，致使大量的機油竄入氣缸，還有一點原因是加入油底殼的機油過多，機油飛濺導(dǎo)致大量機油進入氣缸。一旦發(fā)現(xiàn)汽車冒藍煙，就要及時對發(fā)動機缸體和密封件進行檢查，另外，機油的添加一定要適量，過多、過少都不可以。
發(fā)動機冒白色尾氣
如果在著車以后，發(fā)現(xiàn)尾氣伴隨有大量的水蒸氣冒出，此時要注意，發(fā)動機很可能在“燒水”，意思就是發(fā)動機冷卻水竄入氣缸，與燃油混合在一起。燃油燃燒產(chǎn)生尾氣，而水不能燃燒，最終受熱霧化成水蒸氣與尾氣一起排出。一般出現(xiàn)冒白煙的情況，發(fā)動機會有運行不穩(wěn)定的“并發(fā)癥”，這個需要自己判斷。
冷卻水竄入氣缸，多是缸墊損壞，或者缸體出現(xiàn)裂紋，隨著冷卻水溫度和壓力升高，滲入燃燒室。也可能是噴油霧化不良、缸體密封性不好，壓力不足導(dǎo)致燃油沒有充分燃燒，產(chǎn)生霧狀油蒸汽。如果看到排氣管大量冒白煙，一定要及時檢查維修。
黑色尾氣多是“消化不良”
當排氣管排出大量黑色尾氣，多是“消化不良”所導(dǎo)致，也就是說噴人燃燒室的燃油過多，空氣相對較少，燃油和空氣的混合氣沒有充分燃燒，而未充分燃燒的燃油在高溫情況下分解成游離態(tài)碳，從排氣管排出行成黑煙。出現(xiàn)這種冒黑煙的情況多會伴隨“放炮聲”。
缸體內(nèi)的燃油沒有充分燃燒，有兩個方面的原因，一是燃油噴射過多，二是進入缸體的空氣太少。出現(xiàn)這種冒黑煙的情況先檢查發(fā)動機氧傳感器有沒有問題，氧傳感器出現(xiàn)故障，影響空氣進入量，導(dǎo)致燃油和空氣的比例失衡。如果氧傳感器沒有問題就要檢查噴油嘴是否異常，噴油嘴出現(xiàn)問題燃油噴射過多，不能充分燃燒，就會造成冒黑煙的現(xiàn)象。
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在我們?nèi)粘ｉ_車的時候，經(jīng)常要注意車輛的一些異常情況，出現(xiàn)問題及早排查，尤其肉眼可見的這些問題，一旦發(fā)現(xiàn)不要強行開車，及時檢查，防止對發(fā)動機造成更大的損傷。同時也要經(jīng)常對車輛各部分進行定期檢查，防患于未然。
